Transports, déplacements

Transports, déplacements

Budget annexe transport.

Délibération n°59 (2015-0464) et n°60 (2015-0487) : Décision modificative n° 3 – P.J. : Explications de la DM 3 Transport et Mise à jour des autorisations de programme et crédits de paiement.

Qu’est-ce que cette subvention complémentaire au titre de la livrée des bus 2011 ? Il est répondu que cela correspond à la peinture des bus qui n’avait jamais été régularisée. Est-ce lié au changement de nom de Grand Poitiers ? Il est indiqué que cela n’est pas la question, les bus avaient besoin d’être tous aux mêmes couleurs.

Il y a des quartiers très pollués comme Montierneuf ou les 3 quartiers. Si à la porte de Paris passent plus de 20 000 véhicules, ils vont bien quelque part. Une navette électrique entre la Porte de Paris et le Centre-Ville en passant par la rue Descartes permettraient peut-être de réduire le trafic automobile dans cette rue. Un plan de déplacement avec l’école de la Providence devrait être proposé par la collectivité.

Les élu-e-s Osons Poitiers se sont abstenus sur ces deux délibérations.

Délibération n°59-2015-0464

Délibération n°60-2015-0487

Tarification 2016 du réseau Vitalis.

Délibération n°98 (2015-0498) : Transport Urbain – Réseau exploité par la RTP – Tarifs 2016.

Avec cette délibération sur table, l’augmentation de 14% du ticket dernière minute a disparu, c’est très bien mais nous avions aussi demandé en commission que pour accroître l’attractivité d’un billet acheté en dehors du bus par rapport à celui acheté dans le bus, on joue non pas sur la différence de prix – ce qui a déjà été fait et qui ne fonctionne pas- mais sur le service étendu. Un ticket acheté dans le bus permettrait d’accéder à un service réduit d’une heure et deux compostages alors qu’un ticket acheté hors bus ouvrirait droit à 2h30 de validité sans limitation de compostages. Cela n’a pas été entendu, est-il encore possible de faire un amendement à ce sujet ? Et ceci est d’autant plus vrai qu’il nous est proposé de voter une augmentation de 3,64 % pour les carnets de 5. Quand on connaît la sociologie des utilisateurs des transports en communs, on se dit que c’est bien gentil de ne pas voter une augmentation des taux d’impôts locaux mais il faut se rendre compte aussi de ce que provoque une telle augmentation de tarif. Veut-on oui ou non inciter à prendre le bus ? D’autant que l’optimisation de la restructuration n’a pas fait que des contents. On entend depuis 2 ans que la grille tarifaire va être revue, d’accord mais quand et avec qui ? Serons-nous là aussi exclus de la discussion comme pour le panel de cyclistes au motif que nous sommes élus et donc, pas des usagers comme les autres, ou bien dans l’opposition et donc, des élus qui ne peuvent pas participer aux comités de pilotage ou aux commissions de 1er niveau ?

Les élu-e-s Osons Poitiers ont voté contre cette délibération.

Délibération n°98-2015-0498

Bus à Haut Niveau de Services (BHNS).

Délibération n°101 (2015-0503) : Autorisation de Programme – BHNS 1ère tranche – Convention de maîtrise d’ouvrage unique entre la ville de Poitiers et la Communauté d’Agglomération Grand Poitiers pour les travaux d’aménagement des tronçons centraux du BHNS.

Cette intervention n’a pas été prononcée dans son intégralité lors du Conseil.

Profitons de cette délibération sur l’avenir de notre réseau de transport pour faire état de deux de nos inquiétudes concernant celui-ci. D’abord celle-ci : nous regrettons que la responsabilité des choix des investissements (dont l’achat des bus) ne soit plus assumée par les élus de Grand Poitiers mais relève désormais de la régie des transports Vitalis. Cette situation nous paraît grave car il ne faut pas que le débat politique soit occulté. Ce débat est nécessaire alors qu’on ne peut s’appuyer sur un choix de motorisation en fonction de ce que disent les constructeurs. Nous ne voyons pas en quoi cette décision serait justifiée par les remarques contenues dans le rapport de la Cour régionale des comptes de 2014 sur le fonctionnement de Vitalis. Elle recommandait « de modifier la convention pour entériner le fait que la mise à disposition des matériels par Grand Poitiers à Vitalis est gratuite ». L’autre recommandation était de « mentionner en ligne comptable les amortissements de 7,4 millions d’euros ». Il n’était donc pas nécessaire de transférer les investissements à Vitalis.

Par ailleurs, nous demandons à nouveau que l’on parle du climat social au sein de Vitalis. La dernière grève déclenchée à Vitalis pose une nouvelle fois la question de la qualité des rapports sociaux à l’intérieur de l’entreprise. Il faut s’inquiéter en effet, de la manière dont la direction respecte les droits des personnels : en un mois, il y a eu le cas d’un salarié en congé maladie sans salaire du jour au lendemain et le cas de cette employée remerciée avec brutalité sans qu’elle soit en mesure de se défendre. Nous comprenons la réaction du personnel face à une telle désinvolture concernant les droits des salariés : qu’on mette fin à une période d’essai alors que le point aux 6 mois était positif et ce sur une simple convocation orale, sans que quiconque soit informé n’est pas admissible et justifie pleinement la riposte syndicale immédiate et unanime de ses collègues. Nous demandons que la direction soit interpellée par les élus responsables de Grand Poitiers : ils doivent exiger que soient respectés les droits élémentaires de chacun et faire en sorte que l’entreprise puisse sereinement remplir le service public de transport qui est sa raison d’être.

Les élu-e-s Osons Poitiers ont voté contre cette délibération.

Délibération n°101-2015-0503