Budget Mobilités, Transports

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Budget Mobilités, Transports

Délibérations n°27 (2017-0139) et n°28 (2017-0140) : Budget Mobilités : Reprise anticipée de l’exercice 2016 du budget transports et Adoption du budget primitif 2017 avec anticipation du résultat 2016

Deux remarques sur ce budget. La première concerne le fait que Vitalis reprenne à son compte les investissements en lieu et place de Grand Poitiers. Nous avons déjà dit notre inquiétude à ce sujet, le fait étant de nature à modifier le poids et l’exercice de la décision politique en matière de politique de transport (choix des motorisations, recours à la sous-traitance etc.). Pour être clair : si on se préparait à une délégation de service public en matière de transports, on ne s’y prendrait pas autrement !  La seconde est pour souligner le poids dans le budget de ce qu’il est convenu d’appeler « Haut Niveau de Service (HNS) » mais qui nous a été vendu jusqu’il y a peu comme le « Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) ». 2/3 environ du nouveau programme d’investissement pour un résultat dont nous savons la modestie : à terme le chantier pharaonique qui devait donner de l’ampleur à l’utilisation du transport en commun à Grand Poitiers, ce sera un tronçon entre le centre-ville et la Rue de la Roche empruntant un viaduc surdimensionné qui certes, prime pour ses qualités architecturales (le but initial n’étant pas d’en faire une attraction) mais dont l’efficacité reste encore à démontrer. Nous ne cesserons de le répéter : le transport en commun a besoin d’une politique ambitieuse pour répondre à l’urgence de la crise écologique et elle ne passe pas par là.

Les élu(e)s Osons Poitiers ont voté contre ces délibérations.

Conseil communautaire du 31 mars 2017https://osonspoitiers.fr/wp-content/uploads/2017/04/conseil-communautaire-du-31-mars-2017.jpghttps://osonspoitiers.fr/wp-content/uploads/2017/04/conseil-communautaire-du-31-mars-2017.jpg SecretariatOzons Conseil communautaire
Budget Mobilités, Transports Délibérations n°27 (2017-0139) et n°28 (2017-0140) : Budget Mobilités : Reprise anticipée de l'exercice 2016 du budget transports et Adoption du budget primitif 2017 avec anticipation du résultat 2016 Deux remarques sur ce budget. La première concerne le fait que Vitalis reprenne à son compte les investissements en...
</em> <h1><a name="_Toc480980325"></a>Budget Mobilités, Transports</h1> <p style="text-align: justify;"><strong><a href="http://osonspoitiers.fr/wp-content/uploads/2017/04/délibération-n°27.pdf" target="_blank">Délibérations n°27 (2017-0139)</a> et <a href="http://osonspoitiers.fr/wp-content/uploads/2017/04/Délibération-N°28.pdf" target="_blank">n°28 (2017-0140)</a> : Budget Mobilités : Reprise anticipée de l'exercice 2016 du budget transports et Adoption du budget primitif 2017 avec anticipation du résultat 2016</strong></p> <p style="text-align: justify;">Deux remarques sur ce budget. La première concerne le fait que Vitalis reprenne à son compte les investissements en lieu et place de Grand Poitiers. Nous avons déjà dit notre inquiétude à ce sujet, le fait étant de nature à modifier le poids et l’exercice de la décision politique en matière de politique de transport (choix des motorisations, recours à la sous-traitance etc.). Pour être clair : si on se préparait à une délégation de service public en matière de transports, on ne s’y prendrait pas autrement !  La seconde est pour souligner le poids dans le budget de ce qu’il est convenu d’appeler « Haut Niveau de Service (HNS) » mais qui nous a été vendu jusqu’il y a peu comme le « Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) ». 2/3 environ du nouveau programme d’investissement pour un résultat dont nous savons la modestie : à terme le chantier pharaonique qui devait donner de l’ampleur à l’utilisation du transport en commun à Grand Poitiers, ce sera un tronçon entre le centre-ville et la Rue de la Roche empruntant un viaduc surdimensionné qui certes, prime pour ses qualités architecturales (le but initial n’étant pas d’en faire une attraction) mais dont l’efficacité reste encore à démontrer. <strong>Nous ne cesserons de le répéter : le </strong><strong>transport en commun a besoin d’une politique ambitieuse pour répondre à l’urgence de la crise écologique </strong>et elle ne passe pas par là.</p> <em>Les élu(e)s Osons Poitiers ont voté contre ces délibérations.