Tarification de la location de vélos

Tarification de la location de vélos

Délibération n°77 (2017-0491) : Tarifs de locations de vélos à CAP sur le vélo (JA)

Cette délibération et les deux suivantes nous permettent de parler vélo. Et nous pensons qu’il est temps sinon urgent de passer à la vitesse supérieure pour construire le développement de son usage dans une logique de développement du service public qui se débarrasse de la logique de rentabilité.  Cette proposition de jouer sur les tarifs, pour nous, ne va pas dans le bon sens.

Le vélo électrique est, c’est aujourd’hui une évidence, un levier incomparable de l’effacement de la voiture en ville : il supprime souvent la seconde voiture dans une famille, il fait passer de pratiquant occasionnel à pratiquant régulier. Mais nous pensons nous qu’avec une augmentation de 66% de la location pour une période longue, nous tombons dans une dissuasion qui aboutira à un vrai coup de frein, pas forcément à une incitation à devenir acquéreur. Le prix du vélo, l’obsolescence encore trop importante du matériel, le coût de l’entretien et la difficulté de l’entretien, tout cela construit un vrai gouffre entre la location aujourd’hui et l’achat. Avec cette augmentation, on risque seulement d’assister à des retours en arrière. Ce qu’il faut, c’est augmenter la flotte, profiter de cette dynamique, l’étendre en mettant des vélos à disposition dans les autres communes de Grand Poitiers. Il faut que les changements de comportements aient le temps de s’installer dans la durée et ça mérite un vrai effort d’investissement.

Le vélo standard doit, lui aussi bénéficier de cet effort. Nous ne comprenons pas qu’il pâtisse lui aussi de l’augmentation et pensons qu’il aurait toute sa place en se mettant à disposition dans les communes, en particulier quand le relief est clément.

De façon générale, nous l’avons déjà dit, et avec nous le Conseil de Développement Responsable du temps de GP 13 dont je rappelle l’excellent rapport donnant les pistes d’une vraie politique intercommunale des déplacements doux, on ne peut se satisfaire en ce moment d’une politique à la marge : le plan vélo doit trouver son financement propre ; l’aménagement des cheminements cyclables d’une commune à l’autre ne doit pas se heurter à l’étanchéité des lignes budgétaires dédiées à la voirie. Le cycliste doit trouver enfin des conditions de circulation qui l’encourage à franchir le pas d’une utilisation régulière : aucun aménagement de voirie ne doit se faire sans qu’on pense à lui (même si on nous dit que les budgets sont indépendants). 

Les élu(e)s Osons Poitiers ont voté contre cette délibération.