Aéroport Poitiers-Biard

Aéroport Poitiers-Biard 

Délibération n°53 (2017-0773) : Aéroport Poitiers-Biard (CF)

C’est le marronnier, qui aura le courage de dire que cet aéroport est un gouffre financier et que les collectivités locales et la Chambre de Commerce et d’Industrie pourraient privilégier d’autres politiques publiques que celle-ci ?

A quoi sert cet aéroport ? À permettre des déplacements dans des avions low-cost vers Londres ou vers d’autres destinations qui sont d’ailleurs de moins en moins nombreuses. L’argument le plus souvent avancé est celui de son utilité indispensable pour les acteurs économiques qui se rendent à Lyon. Certes il faut 4 heures en train au lieu de 2 heures en avion mais le coût du billet est de 600 euros aller-retour, sans compter le subventionnement par les collectivités publiques.

Le cahier des charges de cette étude n’est basé que sur le développement de l’aéroport. On voit depuis des années que cette incantation du développement de l’aéroport est une incantation et que ce n’est pas réaliste.

Lorsque le syndicat a fait le choix de faire une Délégation de Service Public (DSP) et a choisi Vinci comme délégataire, tout devait changer, les professionnels de la gestion des aéroports allaient enfin faire de cet aéroport un véritable levier économique ! Or les promesses faites par Vinci n’ont pas été tenues et les 170 000 passagers attendus le sont toujours, attendus.

Entre 2003 et 2017, le nombre de passagers est passé de 86 000 à 110 000, pour la même période la contribution de Grand Poitiers est passée de 58 000 à 770 000 euros. La Région à l’époque participait de même que la CCI contribuait plus, du fait certainement de sa croyance en un outil économique. Entre 2016 et 2017, la contribution de Grand Poitiers a augmenté de 70 000 euros soit 10% sans que cela fasse même l’objet d’une information expresse en conseil, cette augmentation était noyée dans le budget.

Ryanair est le principal bénéficiaire de cet aveuglement. Or pour nous, c’est le principal argument de notre opposition au financement de cet aéroport. Nous sommes totalement opposés au financement de cette compagnie aérienne qui ne respecte pas le droit du travail et qui tire l’essentiel de ses bénéfices de la mise en concurrence des territoires.

C’est le miroir aux alouettes, l’aéroport avec 200 000 passagers avec la LGV, le rêve s’éloigne un peu plus. La Région Nouvelle-Aquitaine l’a bien compris puisqu’elle n’a pas intégré Poitiers dans son schéma aéroportuaire.

Nous répétons que pour des trajets de courtes distances l’avion est plus émetteur de gaz à effet de serre que le train or la totalité des destinations offertes dans l’aéroport sont des destinations à moins de 1 000 kilomètres.

Nous demandons qu’une étude alternative soit réalisée, basée non pas sur le développement à tout prix mais sur le refus de subventionner la compagnie Ryanair qui assure plus des 2/3 du trafic.

Nous voterons contre cette délibération.

Cette intervention a fait l’objet d’ajouts lors du conseil.

Les élu-e-s Osons Poitiers ont voté contre cette délibération.